| Dato | : | 26.02.2020 kl.16:34 |
| Brugernavn | : | Bjarne |
Endelig fik jeg svaret dig, John :-)
Jeg har købt en portion i dag, lige inden lukketid. Jeg ved, det er risikabelt; men har tidligere lyttet til
Per Hansen på Nordnet. I følge det han fortalte, så fløj Norwegian ikke på Kina; men selvfølgelig bliver de
ramt - men måske ikke så hårdt som de andre. Det sidste regnskab var vist også udmærket til godt.
Som jeg fornemmer det, er convid 19 måske ved at puste lidt ud; ifølge Kina. Men lad os nu se ugen til ende.
Det er en chance.
Mvh.
Bjarne
| Dato | : | 07.03.2018 kl.14:10 |
| Brugernavn | : | John Stihøj |
Er der nogle, der har placeringer i Norwegian? Jeg har en lille post i aktien, men den er godt nok risikabel. Hvad gør I andre med aktien. Holder I fast, hvis I ejer den? Jeg vil jo mene, at der er meget dårligt indregnet i aktiekursen, ligesom den er markant shortsolgt. Det må på et tidspunkt få købere frem.
| Dato | : | 25.01.2018 kl.15:20 |
| Brugernavn | : | John Stihøj |
Copy paste fra www.hegnar.no, der i en artikel fabulerer over effekten for Norwegian med dollarens kursfald og olieprisens stigning. Blot til orientering:
"Den kraftige kroneoppturen den siste måneden betyr dermed isolert sett en positiv resultateffekt på 1,15 milliarder kroner for det Bjørn Kjos-ledede flyselskapet dersom man ser bort i fra sikrede posisjoner."
"Den seneste måneden har prisen på flydrivstoff steget med 7,1 prosent, ifølge tall fra den internasjonale transportorganisasjonen IATA, noe som bidrar med en negativ resultateffekt på 525 millioner kroner for Norwegian dersom man utelater det faktum at flyselskapet allerede har sikret en stor andel av drivstoffet sitt til lavere priser."
Min konklusion: Netto må det altså være positivt for resultatet hos Norwegian. Mon ikke regnestykket ser nogenlunde ligeså dan ud for SAS.
Disclaimer: Jeg ejer aktier i begge selskaber.
| Dato | : | 26.01.2016 kl.15:32 |
| Brugernavn | : | Bjarne |